眾所周知，汽車零部件眾多，而關(guān)于汽車零部件物流在汽車物流中屬于重要的一環(huán)，是連接汽車供應(yīng)鏈體系中各級(jí)零部件供應(yīng)商、整車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶的紐帶。其是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及物流信息等服務(wù)于一體的綜合性管理體系，目前多使用物流箱來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。
在使用了物流箱之后，能夠?qū)⑦@些部分連接為一個(gè)整體，并且形成了一個(gè)有效的物流包裝模式。由于汽車零部件很多，在其物流的集散工作中，因而該包裝工具主要是用于主機(jī)廠內(nèi)物流，在其它環(huán)節(jié)尚未投入使用。盡管目前仍有少部分的零部件供應(yīng)商采用紙箱為標(biāo)準(zhǔn)包裝容器。
同時(shí)隨著零部件物流模式的不斷發(fā)展，在以后工作中這種可循環(huán)使用的物流箱產(chǎn)品將會(huì)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和物流服務(wù)商的******和趨勢(shì)。在此過(guò)程中，第三方物流企業(yè)管理主要業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和主機(jī)廠的零部件供應(yīng)，同時(shí)很多小型物流企業(yè)摻雜其中。
而且在未來(lái)的生產(chǎn)加工過(guò)程中，貨物運(yùn)輸已然成為非常重要的一部分。面對(duì)精益物流的高速周轉(zhuǎn)、小批量、多批次特點(diǎn)，在零部件入廠之前使用了大量的瓦楞紙箱和木箱，周轉(zhuǎn)越快意味著產(chǎn)生的廢棄物越多，而且常用的紙箱和木箱已經(jīng)不再適合精益物流的質(zhì)量管理和實(shí)時(shí)跟蹤，無(wú)法順暢的連接各環(huán)節(jié)。面對(duì)不斷的變化，可以采用可循環(huán)使用的系列物流箱與托盤構(gòu)成集裝整體單元，以局部整體應(yīng)對(duì)精益物流的變化。
事實(shí)上，在汽車零部件運(yùn)輸中，使用物流箱具有非常積極的作用和影響，一方面實(shí)現(xiàn)了物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則是有助于實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化物流系統(tǒng)。
